CEM des Automobiles

Objectif principal :

A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de concevoir et d’intégrer des modules électroniques en automobile en prenant en compte les modes de couplage et en limitant les effets des différentes sources, y compris les interférences radio

Objectif pédagogique :

Le but de cette formation est de :      

• Savoir évaluer l’environnement CEM intra et externe au véhicule
• Etre capable d’identifier les risques CEM des SEEE en fonction de la source de perturbation externe ou interne au véhicule
• Savoir choisir les solutions de blindage et filtrage CEM à mettre en œuvre
• Connaitre la réglementation en vigueur pour un véhicule et un SEEE                  

1 – Introduction – Rappels

Introduction : La CEM en automobile
Caractérisation CEM d’un équipement auto
CEM interne véhicule : Sources / Victimes permanentes
CEM interne et véhicule : confrontation sources / victimes
Les 2 modes : commun / différentiel
Rappel : unités et terminologies CEM
Spectre bande étroite / bande large
Conversion temps – fréquence

2 – Environnement EMI

Valeurs typiques de champs rayonnés par des émetteurs usuels
Environnement radioélectrique routier (France)
Champs forts radio générés dans un véhicule
Signatures de perturbateurs sur véhicules
Charges statiques en automobiles
Perturbations du réseau de bord automobile

3 – Susceptibilités des circuits logiques et analogiques

Réponse des circuits à un parasite HF
Marges statiques des logiques courantes
Fréquence équivalente des logiques courantes
Surconsommation de transition
Taux d’erreurs binaires avec / sans codage
Capteurs et transducteurs en automobile
Rapport signal / bruit
Détection d’enveloppe
Caractérisation des entrées et sorties d’un ampli OP

4 – Parasitage par les masses

Couplage par une impédance commune (C.I.C.)
Impédance d’un plan de masse
Impédance des plans de cuivre et d’acier
Impédance HF des pistes de circuit imprimé
Impédance des conducteurs circulaires
Points critiques de mise à la masse sur véhicules
Exercice : parasitage par impédance commune
Comparaison analogique / numérique
Calcul du bruit d’alimentation
Réduction de l’impédance d’alimentation
Réseaux d’alimentation maillés
Mélanges AN./NUM/Courants forts dans les masses

5 – Boucle de masse : Solutions

Conversion MC – MD
Couplage capacitif carte à châssis
Capacité totale entre carte et plan de masse
Masse mécanique / masse électrique
Effets de bord

6 – Diaphonie

Diaphonie capacitive et magnétique : analyse
Capacité linéique piste à piste
Couplage capacitif fil à fil
Couplage inductif fil à fil
Réduction de la diaphonie par plan de masse
Règles de câblage pour faisceaux véhicule

7 – Couplage champ à boucle / champ à fil

Propagation des champs
Tension de boucle
Approximation de tension induite champ – boucle
Torsade des conducteurs
Antennes fouet et dipôle
Couplage « champ électrique à câbles »
Réduction du champ par plan de masse

8 – Rayonnement des électroniques

Les deux types de rayonnement des électroniques
Spectre d’un train trapézoïdal
Rayonnement d’une petite boucle
Spectre rayonné en mode différentiel
Pourquoi se méfier des horloges ?
Rayonnement d’un petit fouet
Origines du courant de mode commun
Spectre rayonné en mode commun
Perturbations d’un système d’injection

9 – Blindage

Comment un blindage fonctionne – t – il ?
Champ proche / champ lointain
Pertes par réflexion / absorption
Choix du matériau de blindage
Blindage des traitements conducteurs
Atténuation d’une ouverture dans une paroi mince
Étapes de mise au point d’un blindage

10 – Protection en conduction

Les 3 méthodes de protection en MC BF
Les 3 méthodes anti-mode commun H.F.
Immunité des liaisons numériques véhicule
Immunité du bus CAN
Détection d’enveloppe des optocoupleurs
Filtres CEM en électronique automobile
Circuits de filtres et impédances
Condensateurs et filtres pour circuit imprimé
Atténuation due à l’impédance d’une batterie
Problème du filtrage 12 V
Filtrage et protection des entrées / sorties
Performances de différents ferrites CEM
Principaux parasurtensions
Antiparasitage des bobines
Câbles blindés et coaxiaux
Raccordement des écrans de câbles blindés
Importance de la mise à la masse des embases
Autoradio : Parasitage par le coaxial d’antenne

11 – Normalisation

Directive Automobile : Références et application
Réglementation R10 03
Cahiers des charges constructeurs
Norme ISO 7637-X
Norme ISO 11452-X

Ingénieurs et techniciens en charge du développement des systèmes électroniques automobile - Ingénieurs et techniciens en charge de la mise en œuvre de l'assemblage

Connaissances de base en électricité
Aucune connaissance préalable en CEM

Action de formation :
• Support de cours
• Exercices pratiques
• Démonstrations pratiques si possible
Evaluation des acquis :
• QCM en fin de session

Formation d’adaptation et de développement des compétences dispensée en présentiel
Programme adaptable en durée et contenu en intra entreprise
Attestation de fin de formation

Formateur et consultant terrain de plus de 10 ans d’expérience